El fondo de llanta Duke facilita la conversión sin cámara y garantiza un funcionamiento fiable y sin preocupaciones. El fondo de llanta es lo suficientemente rígido y proporciona un sellado excelente, pero sigue siendo flexible para que se pueda aplicar fácilmente a la llanta.
Elija el ancho del fondo de llanta de modo que toda la base de la llanta quede cubierta por el fondo de...
El fondo de llanta Duke facilita la conversión sin cámara y garantiza un funcionamiento fiable y sin preocupaciones. El fondo de llanta es lo suficientemente rígido y proporciona un sellado excelente, pero sigue siendo flexible para que se pueda aplicar fácilmente a la llanta.
Elija el ancho del fondo de llanta de modo que toda la base de la llanta quede cubierta por el fondo de...
La llanta de freno de disco Duke Road Runner 30 con un desplazamiento de 2 mm es una llanta versátil para la carretera.
Especialmente para los ciclistas aficionados que aprecian el noble material con su acabado negro satinado, el rígido y duradero Road Runner 30 es una interesante alternativa a las costosas llantas de carbono.
Esta versión es compatible con los frenos de disco,...
La llanta de freno de disco Duke Road Runner 30 con un desplazamiento de 2 mm es una llanta versátil para la carretera.
Especialmente para los ciclistas aficionados que aprecian el noble material con su acabado negro satinado, el rígido y duradero Road Runner 30 es una interesante alternativa a las costosas llantas de carbono.
Esta versión es compatible con los frenos de disco,...
La llanta Duke Road Runner 30, con su perfil asimétrico, es la llanta ideal para la rueda trasera. Es lo suficientemente ligera para subir cualquier montaña, lo suficientemente resistente para disfrutar de su rueda durante miles de kilómetros y muy rígida, convirtiendo cada giro de la biela en propulsión. La llanta es tubeless ready y tiene un ancho interior de 19,5 mm, lo que permite montar...
La llanta Duke Road Runner 30, con su perfil asimétrico, es la llanta ideal para la rueda trasera. Es lo suficientemente ligera para subir cualquier montaña, lo suficientemente resistente para disfrutar de su rueda durante miles de kilómetros y muy rígida, convirtiendo cada giro de la biela en propulsión. La llanta es tubeless ready y tiene un ancho interior de 19,5 mm, lo que permite montar...
La llanta Duke Road Runner 30, con su perfil asimétrico, es la llanta ideal para la rueda trasera. Es lo suficientemente ligera para subir cualquier montaña, lo suficientemente resistente para disfrutar de su rueda durante miles de kilómetros y muy rígida, convirtiendo cada giro de la biela en propulsión. La llanta es tubeless ready y tiene un ancho interior de 19,5 mm, lo que permite montar...
La llanta Duke Road Runner 30, con su perfil asimétrico, es la llanta ideal para la rueda trasera. Es lo suficientemente ligera para subir cualquier montaña, lo suficientemente resistente para disfrutar de su rueda durante miles de kilómetros y muy rígida, convirtiendo cada giro de la biela en propulsión. La llanta es tubeless ready y tiene un ancho interior de 19,5 mm, lo que permite montar...
El Fatbar Lite Carbon es un ligerísimo manillar a prueba de senderos.
Cumple todas las expectativas con un tubo de elaboración óptima, ligera y conificada y cuatro opciones de elevación.
Un extenso proceso de R&D asegura que se sienta el Fatbar Lite Carbon como un auténtico manillar Renthal y ofrezca la misma resistencia y durabilidad que estos.
Un manillar realmente...
El Fatbar Lite Carbon es un ligerísimo manillar a prueba de senderos.
Cumple todas las expectativas con un tubo de elaboración óptima, ligera y conificada y cuatro opciones de elevación.
Un extenso proceso de R&D asegura que se sienta el Fatbar Lite Carbon como un auténtico manillar Renthal y ofrezca la misma resistencia y durabilidad que estos.
Un manillar realmente...
Los niples de aluminio anodizado claro y de colores encajan perfectamente con los rayos Sapim. La forma de la cabeza permite que la cabecilla se alinee mejor en la dirección de tracción y evita así que el radio se doble demasiado.
Los niples cuadradas dobles se desarrollaron específicamente para máquinas centradoras, pero también se pueden utilizar para rayos manuales. Esta forma de...
Los niples de aluminio anodizado claro y de colores encajan perfectamente con los rayos Sapim. La forma de la cabeza permite que la cabecilla se alinee mejor en la dirección de tracción y evita así que el radio se doble demasiado.
Los niples cuadradas dobles se desarrollaron específicamente para máquinas centradoras, pero también se pueden utilizar para rayos manuales. Esta forma de...
Los niples de aluminio anodizado claro y de colores encajan perfectamente con los rayos Sapim. La forma de la cabeza permite que la cabecilla se alinee mejor en la dirección de tracción y evita así que el radio se doble demasiado.
Los niples cuadradas dobles se desarrollaron específicamente para máquinas centradoras, pero también se pueden utilizar para rayos manuales. Esta forma de...
Los niples de aluminio anodizado claro y de colores encajan perfectamente con los rayos Sapim. La forma de la cabeza permite que la cabecilla se alinee mejor en la dirección de tracción y evita así que el radio se doble demasiado.
Los niples cuadradas dobles se desarrollaron específicamente para máquinas centradoras, pero también se pueden utilizar para rayos manuales. Esta forma de...
*Precio unitario
Los niples Double Square fueron desarrollados para máquinas de centrado especiales. Esta forma del niple se está volviendo cada vez más popular porque la superficie visible de las áreas de ajuste no se daña. Las boquillas cuadradas dobles se aprietan desde el lado interior de la llanta.
*Precio unitario
Los niples Double Square fueron desarrollados para máquinas de centrado especiales. Esta forma del niple se está volviendo cada vez más popular porque la superficie visible de las áreas de ajuste no se daña. Las boquillas cuadradas dobles se aprietan desde el lado interior de la llanta.
Los Niples de aluminio anodizado y de colores encajan perfectamente con los rayos Sapim. La forma de la cabeza permite que la cabecilla se alinee mejor en la dirección de tracción y evita así que el rayo se doble demasiado. Los altos estándares de calidad en la producción garantizan un ajuste preciso y un centrado exacto de la rueda.
*Precio unitario
Los Niples de aluminio anodizado y de colores encajan perfectamente con los rayos Sapim. La forma de la cabeza permite que la cabecilla se alinee mejor en la dirección de tracción y evita así que el rayo se doble demasiado. Los altos estándares de calidad en la producción garantizan un ajuste preciso y un centrado exacto de la rueda.
*Precio unitario
Los Niples de aluminio anodizado y de colores encajan perfectamente con los rayos Sapim. La forma de la cabeza permite que la cabecilla se alinee mejor en la dirección de tracción y evita así que el rayo se doble demasiado. Los altos estándares de calidad en la producción garantizan un ajuste preciso y un centrado exacto de la rueda.
*Precio unitario
Los Niples de aluminio anodizado y de colores encajan perfectamente con los rayos Sapim. La forma de la cabeza permite que la cabecilla se alinee mejor en la dirección de tracción y evita así que el rayo se doble demasiado. Los altos estándares de calidad en la producción garantizan un ajuste preciso y un centrado exacto de la rueda.
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Los Niples de aluminio anodizado y de colores encajan perfectamente con los rayos Sapim. La forma de la cabeza permite que la cabecilla se alinee mejor en la dirección de tracción y evita así que el rayo se doble demasiado. Los altos estándares de calidad en la producción garantizan un ajuste preciso y un centrado exacto de la rueda.
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Los Niples de aluminio anodizado y de colores encajan perfectamente con los rayos Sapim. La forma de la cabeza permite que la cabecilla se alinee mejor en la dirección de tracción y evita así que el rayo se doble demasiado. Los altos estándares de calidad en la producción garantizan un ajuste preciso y un centrado exacto de la rueda.
*Precio unitario
Con el rayo CX-Ray, Sapim ha conseguido desarrollar un radio extraordinario. Además de su bajo peso, tiene una capacidad de carga y flexibilidad excepcionales. Esto también da como resultado el amplio uso previsto. Independientemente de si eres ciclista de carreras o de montaña, todo el mundo se beneficia de estas propiedades positivas. Además, la sección central aplanada garantiza una...
Con el rayo CX-Ray, Sapim ha conseguido desarrollar un radio extraordinario. Además de su bajo peso, tiene una capacidad de carga y flexibilidad excepcionales. Esto también da como resultado el amplio uso previsto. Independientemente de si eres ciclista de carreras o de montaña, todo el mundo se beneficia de estas propiedades positivas. Además, la sección central aplanada garantiza una...
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Con el rayo CX-Ray, Sapim ha conseguido desarrollar un radio extraordinario. Además de su bajo peso, tiene una capacidad de carga y flexibilidad excepcionales. Esto también da como resultado el amplio uso previsto. Independientemente de si eres ciclista de carreras o de montaña, todo el mundo se beneficia de estas propiedades positivas. Además, la sección central aplanada garantiza una...
Con el rayo CX-Ray, Sapim ha conseguido desarrollar un radio extraordinario. Además de su bajo peso, tiene una capacidad de carga y flexibilidad excepcionales. Esto también da como resultado el amplio uso previsto. Independientemente de si eres ciclista de carreras o de montaña, todo el mundo se beneficia de estas propiedades positivas. Además, la sección central aplanada garantiza una...
Un rayo con tope se introduce en su perfil específico, su alta resistencia, dejando la estructura molecular intacta. La sección corta de 2 mm del Sapim D-Light reduce el peso, especialmente en el lado roscado. La sección de 2 mm comienza al principio del hilo. Por lo tanto, la masa de rotación se reduce considerablemente al final del radio....
Un rayo con tope se introduce en su perfil específico, su alta resistencia, dejando la estructura molecular intacta. La sección corta de 2 mm del Sapim D-Light reduce el peso, especialmente en el lado roscado. La sección de 2 mm comienza al principio del hilo. Por lo tanto, la masa de rotación se reduce considerablemente al final del radio....
Un radio con tope se introduce en su perfil específico, su alta resistencia, dejando la estructura molecular intacta. La sección corta de 2 mm del Sapim D-Light reduce el peso, especialmente en el lado roscado. La sección de 2 mm comienza al principio del hilo. Por lo tanto, la masa de rotación se reduce considerablemente al final del radio....
Un radio con tope se introduce en su perfil específico, su alta resistencia, dejando la estructura molecular intacta. La sección corta de 2 mm del Sapim D-Light reduce el peso, especialmente en el lado roscado. La sección de 2 mm comienza al principio del hilo. Por lo tanto, la masa de rotación se reduce considerablemente al final del radio....
Un rayo con tope se introduce en su perfil específico, su alta resistencia, dejando la estructura molecular intacta. La sección corta de 2 mm del Sapim LASER reduce el peso, especialmente en el lado roscado. La sección de 2 mm comienza al principio del hilo. Por lo tanto, la masa de rotación se reduce considerablemente al final del rayo. Esto se traduce en ventajas en términos de aceleración...
Un rayo con tope se introduce en su perfil específico, su alta resistencia, dejando la estructura molecular intacta. La sección corta de 2 mm del Sapim LASER reduce el peso, especialmente en el lado roscado. La sección de 2 mm comienza al principio del hilo. Por lo tanto, la masa de rotación se reduce considerablemente al final del rayo. Esto se traduce en ventajas en términos de aceleración...
Un rayo con tope se introduce en su perfil específico, su alta resistencia, dejando la estructura molecular intacta. La sección corta de 2 mm del Sapim LASER reduce el peso, especialmente en el lado roscado. La sección de 2 mm comienza al principio del hilo. Por lo tanto, la masa de rotación se reduce considerablemente al final del rayo. Esto se traduce en ventajas en términos de aceleración...
Un rayo con tope se introduce en su perfil específico, su alta resistencia, dejando la estructura molecular intacta. La sección corta de 2 mm del Sapim LASER reduce el peso, especialmente en el lado roscado. La sección de 2 mm comienza al principio del hilo. Por lo tanto, la masa de rotación se reduce considerablemente al final del rayo. Esto se traduce en ventajas en términos de aceleración...
El Rayo láser es un radio ligero. La delgada sección media de 1,5 mm necesita un cuidado especial al construir la rueda.
Puede que tenga que usar alicates para sostener el radio para evitar que los radios se enrollen.
Precio Unitario
No incluye niples
El Rayo láser es un radio ligero. La delgada sección media de 1,5 mm necesita un cuidado especial al construir la rueda.
Puede que tenga que usar alicates para sostener el radio para evitar que los radios se enrollen.
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No incluye niples
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Puede que tenga que usar alicates para sostener el radio para evitar que los radios se enrollen.
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No incluye niples
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Puede que tenga que usar alicates para sostener el radio para evitar que los radios se enrollen.
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No incluye niples
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No incluye niples
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Puede que tenga que usar alicates para sostener el radio para evitar que los radios se enrollen.
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No incluye niples
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No incluye niples
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El rayo Sapim Race es fuerte y ligero con una variedad de propósitos. Los radios con tope de Sapim tienen dos beneficios principales: son más ligeros y fuertes que los radios de ancho simple! Los avances tecnológicos que utilizan la forja en frío (SAPIM Forging Technology) "estiran" el radio, reteniendo la estructura molecular lineal...
El rayo Sapim Race es fuerte y ligero con una variedad de propósitos. Los radios con tope de Sapim tienen dos beneficios principales: son más ligeros y fuertes que los radios de ancho simple! Los avances tecnológicos que utilizan la forja en frío (SAPIM Forging Technology) "estiran" el radio, reteniendo la estructura molecular lineal...
El rayo Sapim Race es fuerte y ligero con una variedad de propósitos. Los radios con tope de Sapim tienen dos beneficios principales: son más ligeros y fuertes que los radios de ancho simple! Los avances tecnológicos que utilizan la forja en frío (SAPIM Forging Technology) "estiran" el radio, reteniendo la estructura molecular lineal...
El rayo Sapim Race es fuerte y ligero con una variedad de propósitos. Los radios con tope de Sapim tienen dos beneficios principales: son más ligeros y fuertes que los radios de ancho simple! Los avances tecnológicos que utilizan la forja en frío (SAPIM Forging Technology) "estiran" el radio, reteniendo la estructura molecular lineal...
El rayo Sapim Race es fuerte y ligero con una variedad de propósitos. Los radios con tope de Sapim tienen dos beneficios principales: son más ligeros y fuertes que los radios de ancho simple! Los avances tecnológicos que utilizan la forja en frío (SAPIM Forging Technology) "estiran" el radio, reteniendo la estructura molecular lineal...
El rayo Sapim Race es fuerte y ligero con una variedad de propósitos. Los radios con tope de Sapim tienen dos beneficios principales: son más ligeros y fuertes que los radios de ancho simple! Los avances tecnológicos que utilizan la forja en frío (SAPIM Forging Technology) "estiran" el radio, reteniendo la estructura molecular lineal...
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El rayo Sapim Race es fuerte y ligero con una variedad de propósitos. Los radios con tope de Sapim tienen dos beneficios principales: son más ligeros y fuertes que los radios de ancho simple! Los avances tecnológicos que utilizan la forja en frío (SAPIM Forging Technology) "estiran" el radio, reteniendo la estructura molecular lineal...
El rayo Sapim Race es fuerte y ligero con una variedad de propósitos. Los radios con tope de Sapim tienen dos beneficios principales: son más ligeros y fuertes que los radios de ancho simple! Los avances tecnológicos que utilizan la forja en frío (SAPIM Forging Technology) "estiran" el radio, reteniendo la estructura molecular lineal...
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