Cuando lanzamos Secret Chain Lube, Josh admitió que el punto de partida de este producto era una receta de cera caliente que había usado durante años con equipos profesionales que habían ganado numerosas medallas mundiales y olímpicas. La idea detrás de Secret Chain Lube era llevar esta tecnología a un lubricante que no requería fusión en caliente, pero resulta que muchos de nuestros...
Cuando lanzamos Secret Chain Lube, Josh admitió que el punto de partida de este producto era una receta de cera caliente que había usado durante años con equipos profesionales que habían ganado numerosas medallas mundiales y olímpicas. La idea detrás de Secret Chain Lube era llevar esta tecnología a un lubricante que no requería fusión en caliente, pero resulta que muchos de nuestros...
Sin duda, el mayor obstáculo para quienes se pasan a una transmisión encerada siempre ha sido la necesidad de eliminar por completo el lubricante de fábrica de la cadena para que la cera se adhiera correctamente. Los métodos tradicionales implicaban el uso de dos o tres disolventes diferentes y varios pasos de enjuague, pasando de disolventes no polares que diluyen las grasas y los aceites a...
Sin duda, el mayor obstáculo para quienes se pasan a una transmisión encerada siempre ha sido la necesidad de eliminar por completo el lubricante de fábrica de la cadena para que la cera se adhiera correctamente. Los métodos tradicionales implicaban el uso de dos o tres disolventes diferentes y varios pasos de enjuague, pasando de disolventes no polares que diluyen las grasas y los aceites a...
Sin duda, el mayor obstáculo para quienes se pasan a una transmisión encerada siempre ha sido la necesidad de eliminar por completo el lubricante de fábrica de la cadena para que la cera se adhiera correctamente. Los métodos tradicionales implicaban el uso de dos o tres disolventes diferentes y varios pasos de enjuague, pasando de disolventes no polares que diluyen las grasas y los aceites a...
Sin duda, el mayor obstáculo para quienes se pasan a una transmisión encerada siempre ha sido la necesidad de eliminar por completo el lubricante de fábrica de la cadena para que la cera se adhiera correctamente. Los métodos tradicionales implicaban el uso de dos o tres disolventes diferentes y varios pasos de enjuague, pasando de disolventes no polares que diluyen las grasas y los aceites a...
No más preparación desengrasante: StripChip elimina la necesidad de desengrasar las cadenas nuevas de fábrica. Con StripChip, se aplica directamente la cera caliente para una preparación sencilla de la cadena.
Tecnología avanzada: cada pieza del aditivo desengrasante StripChip se une a la grasa de fábrica que se encuentra en las cadenas nuevas, convirtiéndola en cera. La tecnología...
No más preparación desengrasante: StripChip elimina la necesidad de desengrasar las cadenas nuevas de fábrica. Con StripChip, se aplica directamente la cera caliente para una preparación sencilla de la cadena.
Tecnología avanzada: cada pieza del aditivo desengrasante StripChip se une a la grasa de fábrica que se encuentra en las cadenas nuevas, convirtiéndola en cera. La tecnología...
El lubricante Super Secret Chain Lube de SILCA es perfecto para lubricar una cadena encerada en caliente o para iniciarse en el encerado de cadenas. Repele la suciedad, es más eficaz y prolonga la vida útil de la transmisión de forma significativa en comparación con las alternativas tradicionales a base de aceite. Si está buscando completar el único sistema de encerado de cadenas del mercado...
El lubricante Super Secret Chain Lube de SILCA es perfecto para lubricar una cadena encerada en caliente o para iniciarse en el encerado de cadenas. Repele la suciedad, es más eficaz y prolonga la vida útil de la transmisión de forma significativa en comparación con las alternativas tradicionales a base de aceite. Si está buscando completar el único sistema de encerado de cadenas del mercado...
Manubrio de Fibra de carbono T800, tejido UD, la longitud máxima es de 800 mm.
Manubrio integrado para bicicleta de montaña
Instalación: Es obligatorio usar llave dinamométrica ( Torque máximo 5Nm) y grasa para carbono (Tipo Gripper).
Manubrio de Fibra de carbono T800, tejido UD, la longitud máxima es de 800 mm.
Manubrio integrado para bicicleta de montaña
Instalación: Es obligatorio usar llave dinamométrica ( Torque máximo 5Nm) y grasa para carbono (Tipo Gripper).
Manubrio Integrado de fibra de carbono Trifox RHB200, tejido 3K con acabado brillante, longitud máxima de 800 mm.
Instalación: Es obligatorio usar llave dinamométrica ( Torque máximo 5Nm) y grasa para carbono (Tipo Gripper).
Manubrio Integrado de fibra de carbono Trifox RHB200, tejido 3K con acabado brillante, longitud máxima de 800 mm.
Instalación: Es obligatorio usar llave dinamométrica ( Torque máximo 5Nm) y grasa para carbono (Tipo Gripper).
Manubrio Integrado de fibra de carbono Trifox RHB200, tejido 3K con acabado brillante, longitud máxima de 800 mm.
Instalación: Es obligatorio usar llave dinamométrica ( Torque máximo 5Nm ).
Manubrio Integrado de fibra de carbono Trifox RHB200, tejido 3K con acabado brillante, longitud máxima de 800 mm.
Instalación: Es obligatorio usar llave dinamométrica ( Torque máximo 5Nm ).
Manubrio Integrado de fibra de carbono Trifox RHB200, tejido 3K con acabado brillante, longitud máxima de 800 mm.
Instalación: Es obligatorio usar llave dinamométrica ( Torque máximo 5Nm ).
Manubrio Integrado de fibra de carbono Trifox RHB200, tejido 3K con acabado brillante, longitud máxima de 800 mm.
Instalación: Es obligatorio usar llave dinamométrica ( Torque máximo 5Nm ).
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Instalación: Es obligatorio usar llave dinamométrica ( Torque máximo 5Nm ).
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Instalación: Es obligatorio usar llave dinamométrica ( Torque máximo 5Nm ).
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Instalación: Es obligatorio usar llave dinamométrica ( Torque máximo 5Nm ).
Manubrio Integrado de fibra de carbono Trifox RHB200, tejido 3K con acabado brillante, longitud máxima de 800 mm.
Instalación: Es obligatorio usar llave dinamométrica ( Torque máximo 5Nm ).
Manubrio Integrado de fibra de carbono Trifox RHB200, tejido 3K con acabado brillante, longitud máxima de 800 mm.
Instalación: Es obligatorio usar llave dinamométrica ( Torque máximo 5Nm ).
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Instalación: Es obligatorio usar llave dinamométrica ( Torque máximo 5Nm ).
El Fatbar Lite Carbon es un ligerísimo manillar a prueba de senderos.
Cumple todas las expectativas con un tubo de elaboración óptima, ligera y conificada y cuatro opciones de elevación.
Un extenso proceso de R&D asegura que se sienta el Fatbar Lite Carbon como un auténtico manillar Renthal y ofrezca la misma resistencia y durabilidad que estos.
Un manillar realmente...
El Fatbar Lite Carbon es un ligerísimo manillar a prueba de senderos.
Cumple todas las expectativas con un tubo de elaboración óptima, ligera y conificada y cuatro opciones de elevación.
Un extenso proceso de R&D asegura que se sienta el Fatbar Lite Carbon como un auténtico manillar Renthal y ofrezca la misma resistencia y durabilidad que estos.
Un manillar realmente...
El sistema de encerado de cadenas definitivo es tu kit compacto para el hogar, ideal para un encerado inmersivo de cadenas. Incluye calentador de cera, soporte de goteo y acoplador de cable para que tengas la transmisión más limpia, silenciosa y eficiente posible.
El fundidor de cera cuenta con una tapa transparente con ventilación que retiene el calor y permite verificar que la cera...
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Atrévete a llevar tu rendimiento al siguiente nivel con Hellion, la zapatilla diseñada para ciclistas que buscan máxima eficiencia, comodidad duradera y protección avanzada. Su empeine asimétrico de Cordura® combina ligereza, transpirabilidad y resistencia, permitiéndote rodar más lejos y enfrentar los terrenos más desafiantes sin comprometer el confort.
Gracias al sistema BOA® Fit...
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