Cuando lanzamos Secret Chain Lube, Josh admitió que el punto de partida de este producto era una receta de cera caliente que había usado durante años con equipos profesionales que habían ganado numerosas medallas mundiales y olímpicas. La idea detrás de Secret Chain Lube era llevar esta tecnología a un lubricante que no requería fusión en caliente, pero resulta que muchos de nuestros...
Cuando lanzamos Secret Chain Lube, Josh admitió que el punto de partida de este producto era una receta de cera caliente que había usado durante años con equipos profesionales que habían ganado numerosas medallas mundiales y olímpicas. La idea detrás de Secret Chain Lube era llevar esta tecnología a un lubricante que no requería fusión en caliente, pero resulta que muchos de nuestros...
Sin duda, el mayor obstáculo para quienes se pasan a una transmisión encerada siempre ha sido la necesidad de eliminar por completo el lubricante de fábrica de la cadena para que la cera se adhiera correctamente. Los métodos tradicionales implicaban el uso de dos o tres disolventes diferentes y varios pasos de enjuague, pasando de disolventes no polares que diluyen las grasas y los aceites a...
Sin duda, el mayor obstáculo para quienes se pasan a una transmisión encerada siempre ha sido la necesidad de eliminar por completo el lubricante de fábrica de la cadena para que la cera se adhiera correctamente. Los métodos tradicionales implicaban el uso de dos o tres disolventes diferentes y varios pasos de enjuague, pasando de disolventes no polares que diluyen las grasas y los aceites a...
Sin duda, el mayor obstáculo para quienes se pasan a una transmisión encerada siempre ha sido la necesidad de eliminar por completo el lubricante de fábrica de la cadena para que la cera se adhiera correctamente. Los métodos tradicionales implicaban el uso de dos o tres disolventes diferentes y varios pasos de enjuague, pasando de disolventes no polares que diluyen las grasas y los aceites a...
Sin duda, el mayor obstáculo para quienes se pasan a una transmisión encerada siempre ha sido la necesidad de eliminar por completo el lubricante de fábrica de la cadena para que la cera se adhiera correctamente. Los métodos tradicionales implicaban el uso de dos o tres disolventes diferentes y varios pasos de enjuague, pasando de disolventes no polares que diluyen las grasas y los aceites a...
No más preparación desengrasante: StripChip elimina la necesidad de desengrasar las cadenas nuevas de fábrica. Con StripChip, se aplica directamente la cera caliente para una preparación sencilla de la cadena.
Tecnología avanzada: cada pieza del aditivo desengrasante StripChip se une a la grasa de fábrica que se encuentra en las cadenas nuevas, convirtiéndola en cera. La tecnología...
No más preparación desengrasante: StripChip elimina la necesidad de desengrasar las cadenas nuevas de fábrica. Con StripChip, se aplica directamente la cera caliente para una preparación sencilla de la cadena.
Tecnología avanzada: cada pieza del aditivo desengrasante StripChip se une a la grasa de fábrica que se encuentra en las cadenas nuevas, convirtiéndola en cera. La tecnología...
El lubricante Super Secret Chain Lube de SILCA es perfecto para lubricar una cadena encerada en caliente o para iniciarse en el encerado de cadenas. Repele la suciedad, es más eficaz y prolonga la vida útil de la transmisión de forma significativa en comparación con las alternativas tradicionales a base de aceite. Si está buscando completar el único sistema de encerado de cadenas del mercado...
El lubricante Super Secret Chain Lube de SILCA es perfecto para lubricar una cadena encerada en caliente o para iniciarse en el encerado de cadenas. Repele la suciedad, es más eficaz y prolonga la vida útil de la transmisión de forma significativa en comparación con las alternativas tradicionales a base de aceite. Si está buscando completar el único sistema de encerado de cadenas del mercado...
El Fatbar Lite Carbon es un ligerísimo manillar a prueba de senderos.
Cumple todas las expectativas con un tubo de elaboración óptima, ligera y conificada y cuatro opciones de elevación.
Un extenso proceso de R&D asegura que se sienta el Fatbar Lite Carbon como un auténtico manillar Renthal y ofrezca la misma resistencia y durabilidad que estos.
Un manillar realmente...
El Fatbar Lite Carbon es un ligerísimo manillar a prueba de senderos.
Cumple todas las expectativas con un tubo de elaboración óptima, ligera y conificada y cuatro opciones de elevación.
Un extenso proceso de R&D asegura que se sienta el Fatbar Lite Carbon como un auténtico manillar Renthal y ofrezca la misma resistencia y durabilidad que estos.
Un manillar realmente...
La KOOZER BM440 es una maza trasera para MTB diseñada para cuadros con estándar Boost 12x148 mm, ideal para quienes buscan una opción resistente, liviana y confiable para armado o reparación de ruedas. Su cuerpo está fabricado en aluminio AL7075 mecanizado CNC, entregando buena rigidez y durabilidad para uso en mountain bike. Cuenta con 32 perforaciones, 4 rodamientos sellados y...
La KOOZER BM440 es una maza trasera para MTB diseñada para cuadros con estándar Boost 12x148 mm, ideal para quienes buscan una opción resistente, liviana y confiable para armado o reparación de ruedas. Su cuerpo está fabricado en aluminio AL7075 mecanizado CNC, entregando buena rigidez y durabilidad para uso en mountain bike. Cuenta con 32 perforaciones, 4 rodamientos sellados y...
La maza XM490pro es la evolución del modelo XM490. Se adapta a ciclistas avanzados a los que les gusta una conducción más intensa.
Su eje trasero de acero crmo mejora la resistencia general, pero a través de la optimización estructural, todavía mantiene el mismo peso de XM490.
La maza XM490pro es la evolución del modelo XM490. Se adapta a ciclistas avanzados a los que les gusta una conducción más intensa.
Su eje trasero de acero crmo mejora la resistencia general, pero a través de la optimización estructural, todavía mantiene el mismo peso de XM490.
La maza XM490pro es la evolución del modelo XM490. Se adapta a ciclistas avanzados a los que les gusta una conducción más intensa.
Su eje trasero de acero crmo mejora la resistencia general, pero a través de la optimización estructural, todavía mantiene el mismo peso de XM490.
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La maza XM490pro es la evolución del modelo XM490. Se adapta a ciclistas avanzados a los que les gusta una conducción más intensa.
Su eje trasero de acero crmo mejora la resistencia general, pero a través de la optimización estructural, todavía mantiene el mismo peso de XM490.
El CST All Terrains C1820 es un neumático versátil diseñado para bicicletas MTB aro 26, ideal para quienes buscan un buen rendimiento tanto en caminos urbanos como en terrenos de tierra y senderos de dificultad moderada.
Su dibujo central favorece un rodado fluido y eficiente sobre superficies compactas, mientras que los tacos laterales entregan mayor agarre y estabilidad al tomar...
El CST All Terrains C1820 es un neumático versátil diseñado para bicicletas MTB aro 26, ideal para quienes buscan un buen rendimiento tanto en caminos urbanos como en terrenos de tierra y senderos de dificultad moderada.
Su dibujo central favorece un rodado fluido y eficiente sobre superficies compactas, mientras que los tacos laterales entregan mayor agarre y estabilidad al tomar...
Presentamos el neumatico Gravateer, nuestro ultimo neumatico para bicicleta de montaña diseñada pensando en los amantes del descenso. Con nuestra innovadora tecnología de triple compuesto, la Gravateer ofrece un agarre y control inigualables en los senderos. Los tacos centrales con diseño en rampa reducen la resistencia a la rodadura para una conducción más suave, mientras que los tacos...
Presentamos el neumatico Gravateer, nuestro ultimo neumatico para bicicleta de montaña diseñada pensando en los amantes del descenso. Con nuestra innovadora tecnología de triple compuesto, la Gravateer ofrece un agarre y control inigualables en los senderos. Los tacos centrales con diseño en rampa reducen la resistencia a la rodadura para una conducción más suave, mientras que los tacos...
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